消息
パウダーだけでは終わらない。 DEEPが"切り裂く"一本になった理由。
「DEEP」という名前から、パウダー専用ボードをイメージする方も多いかもしれません。 もちろん、DEEPが最も力を発揮するのはディープパウダーです。 しかし、私たちが目指したのは、雪が積もった日だけ乗るボードではありません。 深雪では誰よりも速く、圧雪バーンでは誰よりも気持ちよくカービングできる。 そんな一本を目指して開発したのがDEEPです。 進化したDEEPの特徴 DEEPには、桐を配合したAir Coreを採用しています。 軽さは、パウダーボードにとって大きな武器です。 浮力を得やすいだけでなく、木々の間を抜ける細かなライン変更や、ボードを持ち上げる動作も軽快になります。 一日中パウダーを滑っても疲れにくく、ライダーの動きに素早く応えてくれます。 そしてDEEP最大の特徴が、ピンテールシェイプです。 テールを絞ることでノーズが自然と浮き上がり、深雪でも余計な力を使わずに滑ることができます。 さらに、後ろ足で無理に踏み続ける必要がないため、長い一本でも体力を温存しながらスピードを維持できます。 WhiteBlossomeのラインナップの中でも、最も速くパウダーを駆け抜けられるモデル。 それがDEEPです。 パウダーだけじゃない。 ゲレンデでは"ナイフ"になる。 DEEPは、パウダーだけのボードではありません。 実際に乗った方が驚くのは、圧雪バーンでのカービング性能です。 ピンテール形状だからといってルーズになることはなく、ウエスト幅を何度も調整し、エッジを立てた瞬間からしっかり雪面を捉えるセッティングに仕上げました。 ターンへ入ると、エッジが迷いなく雪面へ食い込み、そのまま鋭くラインを描いていく。 まるでナイフで雪面を切り裂くような感覚です。 試乗したカービングライダーからも、 「思った以上に曲がる。」 「ここまで切れるパウダーボードは珍しい。」 という声を数多くいただきました。 パウダーを滑るためだけに妥協したボードではありません。 圧雪バーンでも、本気でカービングを楽しめる一本です。 DEEPが合う人...
パウダーだけでは終わらない。 DEEPが"切り裂く"一本になった理由。
「DEEP」という名前から、パウダー専用ボードをイメージする方も多いかもしれません。 もちろん、DEEPが最も力を発揮するのはディープパウダーです。 しかし、私たちが目指したのは、雪が積もった日だけ乗るボードではありません。 深雪では誰よりも速く、圧雪バーンでは誰よりも気持ちよくカービングできる。 そんな一本を目指して開発したのがDEEPです。 進化したDEEPの特徴 DEEPには、桐を配合したAir Coreを採用しています。 軽さは、パウダーボードにとって大きな武器です。 浮力を得やすいだけでなく、木々の間を抜ける細かなライン変更や、ボードを持ち上げる動作も軽快になります。 一日中パウダーを滑っても疲れにくく、ライダーの動きに素早く応えてくれます。 そしてDEEP最大の特徴が、ピンテールシェイプです。 テールを絞ることでノーズが自然と浮き上がり、深雪でも余計な力を使わずに滑ることができます。 さらに、後ろ足で無理に踏み続ける必要がないため、長い一本でも体力を温存しながらスピードを維持できます。 WhiteBlossomeのラインナップの中でも、最も速くパウダーを駆け抜けられるモデル。 それがDEEPです。 パウダーだけじゃない。 ゲレンデでは"ナイフ"になる。 DEEPは、パウダーだけのボードではありません。 実際に乗った方が驚くのは、圧雪バーンでのカービング性能です。 ピンテール形状だからといってルーズになることはなく、ウエスト幅を何度も調整し、エッジを立てた瞬間からしっかり雪面を捉えるセッティングに仕上げました。 ターンへ入ると、エッジが迷いなく雪面へ食い込み、そのまま鋭くラインを描いていく。 まるでナイフで雪面を切り裂くような感覚です。 試乗したカービングライダーからも、 「思った以上に曲がる。」 「ここまで切れるパウダーボードは珍しい。」 という声を数多くいただきました。 パウダーを滑るためだけに妥協したボードではありません。 圧雪バーンでも、本気でカービングを楽しめる一本です。 DEEPが合う人...
どこを踏んでも踏める。そして、狙い通りに「ねじれる」。グラトリを次の次元へ引き上げるROCKON.
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回はROCKON.の紹介をさせてください。 「とにかく、どこでも踏める。」 この一言に、ROCKON.のすべてが凝縮されています。 先に紹介した完全ニューモデルの「HASSEN.」がハイスピードで鋭いカービングを刻む「スピードタイプ」なら、ROCKON.は自分の足元でボードを完全に掌握し、3Dな動きを楽しむ「コントロールタイプ」。 名機の遺伝子を引き継ぎながら、さらに限界値を高めたその中身について、少しお話しさせてください。 進化したROCKON.の特徴 ROCKON.の最大の特徴は、低速域から中速域での圧倒的なトリックの仕掛けやすさと、自分の意思通りにボードを操れるコントロール性にあります。 今シーズン、後継機としてアップデートするにあたり、ウエストを少しワイドに設計し直しました。 これによって、低速でのトリック重視のモデルでありながら、踏み込んだ時や着地した時の「安心感・安定感」が格段に向上。 ノーズからテールまで、ライダーが「ここ！」と思ったポイントでボードをしっかりと踏み込むことができ、どんな体勢からでも、ブレることなく次のトリックへと始動できるようになりました。 そして、この「トリックのかけやすさ」を決定づけているのが、どこでも踏める「踏みやすさ」と、絶妙にコントロールされた「トーション（ねじれ）の扱いやすさ」です。 この絶妙な操作性を支えているのが、WB自慢のウッドコア「Spring4Core」です。このコアに使われている「竹（バンブー）」特有の、ググッとタメを作れる独特の粘り。これがROCKON.のキャラクターに一番よくマッチしています。 ただ硬くて弾くコアとは違い、少し太くなったウエストで雪面をガッチリ捉え、踏み込んだ分だけジワリと力強く戻ってくる。さらに足元で左右別々にボードをねじる動作（トーション）に対して、驚くほど素直に、そしてマイルドに反応してくれます。 この特性のおかげで、ROCKON.に乗ると、ただ「板の上に乗せられている」という感覚から、自分の力で「板を自発的に踏み込み、操っている」という感覚へ、滑り自体の意識がガラリと変わるはずです。 試乗会レビューで確信した、ROCKON.のここが好き 15会場の試乗会で、特にUM16：23を知るファンや、グラトリ・地形で遊ぶのが大好きなライダーたちから多くの感想をいただきました。 その中で、プロダクトデザインをしている人間として、本当に、心の底から嬉しかった言葉があります。 「この板に乗ったら、今までどうしてもできなかったトリックができるようになった！」 そう笑顔で報告してくれたライダーがいたんです。もう、開発者冥利に尽きるとはこのこと。その瞬間、このボードを作って本当に良かったなと胸が熱くなりました。 ROCKON.には、HASSEN.の「龍」と対をなす「虎」のグラフィックが描かれています。あちらが空を駆ける龍だとしたら、こちらは少し太くなった足元で大地をしっかりと捉え、縦横無尽に跳ね回る虎。そのグラフィックに違わぬ、力強く、そして変幻自在な動きがこのボードの真骨頂です。 ライダーがここでボードをしならせたい、ここでねじりたいと思った瞬間に、ワイドウエストの安定感と竹の粘りが遅れることなく足元で応えてくれる。 実際に試乗したライダーからも、 「トーションが使いやすいから、技の入り口で引っかかる感じが全くない」 「どこを踏んでもちゃんと反応してくれるから、新しいトリックに挑戦する自信が湧いてくる」 という熱い声をたくさんいただきました。 動きに対してボードがズレず、一体になって雪面と遊ぶ感覚。 これはROCKON.だけでなく、WhiteBlossomeの全モデルに共通する思想でもあります。 私たちが目指しているのは、ただ遊べるだけのボードではありません。 自分でボードをコントロールすること自体が最高に楽しくて、新しい自分に出会えるようなボードです。...
どこを踏んでも踏める。そして、狙い通りに「ねじれる」。グラトリを次の次元へ引き上げるROCKON.
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回はROCKON.の紹介をさせてください。 「とにかく、どこでも踏める。」 この一言に、ROCKON.のすべてが凝縮されています。 先に紹介した完全ニューモデルの「HASSEN.」がハイスピードで鋭いカービングを刻む「スピードタイプ」なら、ROCKON.は自分の足元でボードを完全に掌握し、3Dな動きを楽しむ「コントロールタイプ」。 名機の遺伝子を引き継ぎながら、さらに限界値を高めたその中身について、少しお話しさせてください。 進化したROCKON.の特徴 ROCKON.の最大の特徴は、低速域から中速域での圧倒的なトリックの仕掛けやすさと、自分の意思通りにボードを操れるコントロール性にあります。 今シーズン、後継機としてアップデートするにあたり、ウエストを少しワイドに設計し直しました。 これによって、低速でのトリック重視のモデルでありながら、踏み込んだ時や着地した時の「安心感・安定感」が格段に向上。 ノーズからテールまで、ライダーが「ここ！」と思ったポイントでボードをしっかりと踏み込むことができ、どんな体勢からでも、ブレることなく次のトリックへと始動できるようになりました。 そして、この「トリックのかけやすさ」を決定づけているのが、どこでも踏める「踏みやすさ」と、絶妙にコントロールされた「トーション（ねじれ）の扱いやすさ」です。 この絶妙な操作性を支えているのが、WB自慢のウッドコア「Spring4Core」です。このコアに使われている「竹（バンブー）」特有の、ググッとタメを作れる独特の粘り。これがROCKON.のキャラクターに一番よくマッチしています。 ただ硬くて弾くコアとは違い、少し太くなったウエストで雪面をガッチリ捉え、踏み込んだ分だけジワリと力強く戻ってくる。さらに足元で左右別々にボードをねじる動作（トーション）に対して、驚くほど素直に、そしてマイルドに反応してくれます。 この特性のおかげで、ROCKON.に乗ると、ただ「板の上に乗せられている」という感覚から、自分の力で「板を自発的に踏み込み、操っている」という感覚へ、滑り自体の意識がガラリと変わるはずです。 試乗会レビューで確信した、ROCKON.のここが好き 15会場の試乗会で、特にUM16：23を知るファンや、グラトリ・地形で遊ぶのが大好きなライダーたちから多くの感想をいただきました。 その中で、プロダクトデザインをしている人間として、本当に、心の底から嬉しかった言葉があります。 「この板に乗ったら、今までどうしてもできなかったトリックができるようになった！」 そう笑顔で報告してくれたライダーがいたんです。もう、開発者冥利に尽きるとはこのこと。その瞬間、このボードを作って本当に良かったなと胸が熱くなりました。 ROCKON.には、HASSEN.の「龍」と対をなす「虎」のグラフィックが描かれています。あちらが空を駆ける龍だとしたら、こちらは少し太くなった足元で大地をしっかりと捉え、縦横無尽に跳ね回る虎。そのグラフィックに違わぬ、力強く、そして変幻自在な動きがこのボードの真骨頂です。 ライダーがここでボードをしならせたい、ここでねじりたいと思った瞬間に、ワイドウエストの安定感と竹の粘りが遅れることなく足元で応えてくれる。 実際に試乗したライダーからも、 「トーションが使いやすいから、技の入り口で引っかかる感じが全くない」 「どこを踏んでもちゃんと反応してくれるから、新しいトリックに挑戦する自信が湧いてくる」 という熱い声をたくさんいただきました。 動きに対してボードがズレず、一体になって雪面と遊ぶ感覚。 これはROCKON.だけでなく、WhiteBlossomeの全モデルに共通する思想でもあります。 私たちが目指しているのは、ただ遊べるだけのボードではありません。 自分でボードをコントロールすること自体が最高に楽しくて、新しい自分に出会えるようなボードです。...
試乗会評価NO.1全く新しいフリーライドボード「SWING」登場。
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は試乗会で評価が一番高かったモデル、SWINGの紹介をさせてください。 SWINGは「自分の手でターンを自在にコントロールしたい人」にとって、これ以上ない最高のボードです。 先に紹介した完全ニューモデルの「HASSEN.」が、圧倒的なスピードと鋭いキレで雪山を切り裂くモデルなら、このSWINGはHASSEN.譲りの「ターンの気持ち良さ」を持ちながらも、より扱いやすく、より自由な動きを可能にしたボードです。 試乗会でライダーたちから最も多くいただいた言葉。 「名前の通り、自分のリズムで気持ちよくボードが“振れる（スイングする）”。」 今回はスペック表の数字だけでは見えてこない、SWINGが持つ「ターンを操る楽しさ」の秘密についてお話しさせてください。 進化したSWINGの特徴 SWINGは、WhiteBlossomeが何よりも大切にしている「ターンの気持ち良さ」を、誰でもストレートに体感できるように開発したモデルです。 最大の特徴は、HASSEN.と同様にターンが気持ちよく切れること。それでいて、HASSEN.よりもカービングの感覚を圧倒的に掴みやすい設計になっています。 ボードが勝手に走っていくというよりは、ライダーが「今、ターンに入った」「今、エッジが雪面を捉えた」という感覚がダイレクトに足裏に伝わってくるため、カービングの最初の感覚を掴むにはもってこいの1本に仕上がっています。 この絶妙な操作性を支えているのが、WB自慢のウッドコア「Spring4Core」です。 このコアに使われている竹（バンブー）特有の、ググッとタメを作れる独特の粘り。これがSWINGの最大の武器です。 この粘りがあるおかげで、ターンの最中であっても、自分の足元の操作次第でターンの弧を小さくしたり、大きくしたりと、自由に「調整」することができます。 ガチガチにハイスピードだけで攻めるHASSEN.に比べて、低速から中速域でも扱いやすく、ゲレンデの壁に当て込んだり、地形に合わせて動かしたりと、とにかく「いろんな動き」が可能です。さらに、パウダーエリアでもかなり楽しく、気持ちよく浮力を感じながら滑れる懐の深さも兼ね備えています。 試乗会レビューで確信した、SWINGのここが好き 15会場の試乗会で、乗った方々から最も多くいただいた感想。 それは、 「カービングがめちゃくちゃスムーズにできて、しかも自分のやりたい動きにちゃんと付いてきてくれる。」 という言葉でした。 実は、プロダクトデザインをしている人間として、SWINGには「WhiteBlossomeのすべてのモデルの基準になるような、最も素直で楽しい1本にしたい」という強い想いがありました。 ハイスピードで尖った性能を持つHASSEN.のDNAを受け継ぎながら、誰もが「ターンってこんなに気持ちいいんだ！」と笑顔になれる扱いやすさ。 実際に試乗したライダーからも、 「HASSEN.よりもマイルドで扱いやすいから、カービングの練習がめちゃくちゃ捗る」 「ただ圧雪を滑るだけじゃなくて、そのままパウダーに入ってもすごく浮くし、地形で遊ぶのが楽しすぎる」 という熱い声をたくさんいただきました。 動きに対してボードがズレず、自分の気持ちいいリズムとボードの反応が完璧にリンクする感覚。 一本のターンを繋ぐだけで楽しい。 圧雪からパウダーまで、これ1本で何でも表現できる。 そんな、スノーボードが本来持っている「純粋な滑る楽しさ」を、このSWINGでぜひ体感してほしいと思っています。...
試乗会評価NO.1全く新しいフリーライドボード「SWING」登場。
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は試乗会で評価が一番高かったモデル、SWINGの紹介をさせてください。 SWINGは「自分の手でターンを自在にコントロールしたい人」にとって、これ以上ない最高のボードです。 先に紹介した完全ニューモデルの「HASSEN.」が、圧倒的なスピードと鋭いキレで雪山を切り裂くモデルなら、このSWINGはHASSEN.譲りの「ターンの気持ち良さ」を持ちながらも、より扱いやすく、より自由な動きを可能にしたボードです。 試乗会でライダーたちから最も多くいただいた言葉。 「名前の通り、自分のリズムで気持ちよくボードが“振れる（スイングする）”。」 今回はスペック表の数字だけでは見えてこない、SWINGが持つ「ターンを操る楽しさ」の秘密についてお話しさせてください。 進化したSWINGの特徴 SWINGは、WhiteBlossomeが何よりも大切にしている「ターンの気持ち良さ」を、誰でもストレートに体感できるように開発したモデルです。 最大の特徴は、HASSEN.と同様にターンが気持ちよく切れること。それでいて、HASSEN.よりもカービングの感覚を圧倒的に掴みやすい設計になっています。 ボードが勝手に走っていくというよりは、ライダーが「今、ターンに入った」「今、エッジが雪面を捉えた」という感覚がダイレクトに足裏に伝わってくるため、カービングの最初の感覚を掴むにはもってこいの1本に仕上がっています。 この絶妙な操作性を支えているのが、WB自慢のウッドコア「Spring4Core」です。 このコアに使われている竹（バンブー）特有の、ググッとタメを作れる独特の粘り。これがSWINGの最大の武器です。 この粘りがあるおかげで、ターンの最中であっても、自分の足元の操作次第でターンの弧を小さくしたり、大きくしたりと、自由に「調整」することができます。 ガチガチにハイスピードだけで攻めるHASSEN.に比べて、低速から中速域でも扱いやすく、ゲレンデの壁に当て込んだり、地形に合わせて動かしたりと、とにかく「いろんな動き」が可能です。さらに、パウダーエリアでもかなり楽しく、気持ちよく浮力を感じながら滑れる懐の深さも兼ね備えています。 試乗会レビューで確信した、SWINGのここが好き 15会場の試乗会で、乗った方々から最も多くいただいた感想。 それは、 「カービングがめちゃくちゃスムーズにできて、しかも自分のやりたい動きにちゃんと付いてきてくれる。」 という言葉でした。 実は、プロダクトデザインをしている人間として、SWINGには「WhiteBlossomeのすべてのモデルの基準になるような、最も素直で楽しい1本にしたい」という強い想いがありました。 ハイスピードで尖った性能を持つHASSEN.のDNAを受け継ぎながら、誰もが「ターンってこんなに気持ちいいんだ！」と笑顔になれる扱いやすさ。 実際に試乗したライダーからも、 「HASSEN.よりもマイルドで扱いやすいから、カービングの練習がめちゃくちゃ捗る」 「ただ圧雪を滑るだけじゃなくて、そのままパウダーに入ってもすごく浮くし、地形で遊ぶのが楽しすぎる」 という熱い声をたくさんいただきました。 動きに対してボードがズレず、自分の気持ちいいリズムとボードの反応が完璧にリンクする感覚。 一本のターンを繋ぐだけで楽しい。 圧雪からパウダーまで、これ1本で何でも表現できる。 そんな、スノーボードが本来持っている「純粋な滑る楽しさ」を、このSWINGでぜひ体感してほしいと思っています。...
スペック表じゃ分からない。試乗会でライダーが驚いたWBニューモデル「HASSEN.」の本当のフ...
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は話題のHASSEN.を紹介させてください。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 たくさんのライダーに、来シーズンからの完全なるニューモデルである「HASSEN.」を体感していただく中で、改めて確信したことがあります。 それは、HASSEN.はスペック表やその独特なビジュアルだけでは伝わらない、凄まじい走りと操作性を秘めたボードだということ。 完全新規のニューモデルということで、新たに開発したコア、新たに開発したアウトラインを惜しみなく投入しました。 しかし、本当に伝えたいのは数字や構造ではなく、乗った瞬間に感じる「これまでにないターンのフィーリング」です。 新開発HASSEN.の特徴 HASSEN.は、カービングとフリーライドに特化して開発したNEWモデルです。 最大の特徴は、一見してハンマーヘッドを連想させるその独創的なアウトラインにあります。 目指したのは、圧倒的なターンの捉えやすさと、ハイスピードでの絶対的な安定感。 この新形状によって、ターンの入り（捉え）が驚くほどスムーズになり、さらにターン後半でのテールの粘りを極限まで高めることに成功しました。 そのため、カービングの感覚がとにかく掴みやすい。これからカービングを極めたいというライダーにとっては、強力な武器になるはずです。 また、太めのウエストに設計しているため、高速域での安定感は抜群。スピードを出した時のパフォーマンスを得意とするライダーの要求にも、柔軟に応えてくれる懐の深さを持っています。 フレックスはやや硬めに設定していますが、今回新開発したウッドコア「AirCore」との相性がとにかく抜群なんです。 このAirCoreは、桐をベースに配合することで驚くほどの「軽さ」と「キレのある動き」を実現しました。そこにポプラを絶妙なバランスでブレンドすることで、やや硬めの設定ながらも、しなやかで柔軟な操作性とタフな耐久性を確かなものにしています。 このコアのおかげで、高速域での安定したトリックも目指すことができ、滑り手に「次はあそこでああ動こう」というクリエイティブなアイデアを次々とくれる板に仕上がりました。 試乗会レビューで確信した、HASSEN.のここが好き 15会場の試乗会で、乗ったライダーたちから最も多くいただいた感想。 それは、 「見た目の迫力を裏切るくらい、とにかく軽快で、ターンが扱いやすくてキレる。」 という言葉でした。 ハンマーヘッドのようなエッジの効いたアウトラインに、思わず見惚れてしまう「龍」のグラフィック（実はROCKON.と対になるデザインになっています）。 その強烈なルックスから、「重くて乗る人を選ぶ尖ったボードなのでは？」という第一印象を持つ方も少なくありませんでした。 しかし、実際にリフトに乗って滑り出した瞬間に驚かれるのが、新開発AirCoreがもたらす「軽さ」と「扱いやすさ」です。 ライダーがターンを始動したいと思った瞬間にスムーズに雪面を捉え、ターン後半はテールがグッと粘って次のターンへと加速させてくれる。 やや硬めなのに、桐とポプラの配合コアのおかげでボードのたわみが素直でコントロールしやすいこと。 実際に試乗したライダーからも、 「太さがあるのに驚くほど軽くて切り返しがスムーズ。カービングがめちゃくちゃ上手くなった気がする」 「高速で飛ばしても全くバタつかないし、この軽さなら地形でトリックを仕掛ける余裕が生まれる」...
スペック表じゃ分からない。試乗会でライダーが驚いたWBニューモデル「HASSEN.」の本当のフ...
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は話題のHASSEN.を紹介させてください。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 たくさんのライダーに、来シーズンからの完全なるニューモデルである「HASSEN.」を体感していただく中で、改めて確信したことがあります。 それは、HASSEN.はスペック表やその独特なビジュアルだけでは伝わらない、凄まじい走りと操作性を秘めたボードだということ。 完全新規のニューモデルということで、新たに開発したコア、新たに開発したアウトラインを惜しみなく投入しました。 しかし、本当に伝えたいのは数字や構造ではなく、乗った瞬間に感じる「これまでにないターンのフィーリング」です。 新開発HASSEN.の特徴 HASSEN.は、カービングとフリーライドに特化して開発したNEWモデルです。 最大の特徴は、一見してハンマーヘッドを連想させるその独創的なアウトラインにあります。 目指したのは、圧倒的なターンの捉えやすさと、ハイスピードでの絶対的な安定感。 この新形状によって、ターンの入り（捉え）が驚くほどスムーズになり、さらにターン後半でのテールの粘りを極限まで高めることに成功しました。 そのため、カービングの感覚がとにかく掴みやすい。これからカービングを極めたいというライダーにとっては、強力な武器になるはずです。 また、太めのウエストに設計しているため、高速域での安定感は抜群。スピードを出した時のパフォーマンスを得意とするライダーの要求にも、柔軟に応えてくれる懐の深さを持っています。 フレックスはやや硬めに設定していますが、今回新開発したウッドコア「AirCore」との相性がとにかく抜群なんです。 このAirCoreは、桐をベースに配合することで驚くほどの「軽さ」と「キレのある動き」を実現しました。そこにポプラを絶妙なバランスでブレンドすることで、やや硬めの設定ながらも、しなやかで柔軟な操作性とタフな耐久性を確かなものにしています。 このコアのおかげで、高速域での安定したトリックも目指すことができ、滑り手に「次はあそこでああ動こう」というクリエイティブなアイデアを次々とくれる板に仕上がりました。 試乗会レビューで確信した、HASSEN.のここが好き 15会場の試乗会で、乗ったライダーたちから最も多くいただいた感想。 それは、 「見た目の迫力を裏切るくらい、とにかく軽快で、ターンが扱いやすくてキレる。」 という言葉でした。 ハンマーヘッドのようなエッジの効いたアウトラインに、思わず見惚れてしまう「龍」のグラフィック（実はROCKON.と対になるデザインになっています）。 その強烈なルックスから、「重くて乗る人を選ぶ尖ったボードなのでは？」という第一印象を持つ方も少なくありませんでした。 しかし、実際にリフトに乗って滑り出した瞬間に驚かれるのが、新開発AirCoreがもたらす「軽さ」と「扱いやすさ」です。 ライダーがターンを始動したいと思った瞬間にスムーズに雪面を捉え、ターン後半はテールがグッと粘って次のターンへと加速させてくれる。 やや硬めなのに、桐とポプラの配合コアのおかげでボードのたわみが素直でコントロールしやすいこと。 実際に試乗したライダーからも、 「太さがあるのに驚くほど軽くて切り返しがスムーズ。カービングがめちゃくちゃ上手くなった気がする」 「高速で飛ばしても全くバタつかないし、この軽さなら地形でトリックを仕掛ける余裕が生まれる」...
HASSEN.の血統×至高の操作性。どんな人が乗っても「良い板」と唸る「TurningX」
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 Latemodel（レイトモデル）3機種の紹介、CX、TurningSUMIに続いて、ラストの3機種目を飾るのが、この「TurningX（ターニングエックス）」です。 いよいよこの特別なシリーズの全貌をお伝えできることを、僕自身が一番ワクワクしています。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 今回のレイトモデル、特にこの「TurningX」をブースに並べたとき、目の肥えたライダーたちがボードを手に取り、その洗練された佇まいに強い興味を示してくれました。 試乗会でこのボードに乗り、ゲレンデへと飛び出していったライダーたちから、最も多くいただいた言葉。 「これ、どんな人が乗っても一発で『良いボードだ』って分かるやつですね……！」 乗り手のレベルを問わず、乗った瞬間に誰もが降伏してしまうような圧倒的な完成度。今回は、このTurningXに込めた想いと、WBの技術を惜しみなく注ぎ込んだ極上の操作フィーリングについてお話しさせてください。 TurningXの特徴 TurningXの最大の特徴は、HASSEN.と全く同じアウトライン（一見してハンマーヘッドを連想させるあの独創的な形状）を採用している点にあります。 この新形状のおかげで、ターンの入り（捉え）が驚くほどスムーズになり、ターン後半ではテールがグッと粘ってくれる。そのため、カービングの感覚を誰でも簡単に掴むことができます。 これからカービングを本気で頑張りたいというエントリーライダーの心強い味方になるのはもちろん、スピードの向こう側を知るカービング玄人をも「おっ！」と唸らせる鋭いキレを実現しています。 そして、ここからが兄弟機であるHASSEN.との決定的な違いです。 鋭いカービング性能をベースに持ちながら、コアにはWB自慢のウッドコア「Spring4Core」を採用しました。 竹特有のしなやかな粘りがあるおかげで、ガチガチのハイスピードだけで攻めるのではなく、SWINGやBaraのような「しなやかな操作性」と「自分でターンをコントロールして調整できる自由度」を両立しているんです。 ガチガチにカービングのラインだけをトレースするのではなく、カービングをしながら、ゲレンデの地形でクリエイティブに遊ぶことができる。そんな贅沢なフリーライドボードに仕上がっています。 さらにビジュアル面では、あの龍のグラフィックが描かれたアグレッシブなHASSEN.とは対照的に、あえてシンプルで、大人の色気を纏った高級感のあるデザインに仕上げました。 滑走面にはハイエンドな「グラファイトソール」を標準装備し、どんなコンディションでも異次元のラグジュアリーな走りを約束します。 プロダクトデザインをしている人間として、何度も繰り返してしまいますが、ここだけは絶対に譲れないこだわりがあります。 「WhiteBlossomeのボードはすべて、ソールのフラット（平らさ）が綺麗に出ていることに、絶対の自信があります。」 職人が工場での製造段階から徹底的にこだわり抜いたこの極上のフラットソールは、一度ホットワックスをかけてもらうだけで、その違いがハッキリと分かります。ワックスが吸い付くように、綺麗に、奥深くまで染み込んでいく。 ボードがとにかくしっかり走り、そしてエッジが雪面をガッチリとグリップする。この確かな走りとグリップ力こそが、「さすが国産WhiteBlossome」と言っていただける理由であり、誤魔化しのない「ちゃんとした気持ちいいターン」を生み出しているんです。 試乗会レビューで確信した、TurningXのここが好き 15会場の試乗会で、幅広いジャンル、様々なレベルのライダーたちからいただいた感想。 それは、やはり 「ハンマーヘッドのキレがあるのに、竹の粘りのおかげで驚くほど扱いやすい。グラファイトソールの走りも相まって、滑りの質が上がった気がする。」 という言葉でした。 カービングの感覚を掴みやすい抜群の安定感がありながら、自分のやりたい動きにどこまでも素直に付いてきてくれる。 実際に試乗したライダーからも、 「シンプルなデザインがめちゃくちゃカッコいい。乗ってみたらHASSEN.のキレの良さと、SWINGのような自由自在に動かせる扱いやすさが同居していて驚いた」...
HASSEN.の血統×至高の操作性。どんな人が乗っても「良い板」と唸る「TurningX」
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 Latemodel（レイトモデル）3機種の紹介、CX、TurningSUMIに続いて、ラストの3機種目を飾るのが、この「TurningX（ターニングエックス）」です。 いよいよこの特別なシリーズの全貌をお伝えできることを、僕自身が一番ワクワクしています。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 今回のレイトモデル、特にこの「TurningX」をブースに並べたとき、目の肥えたライダーたちがボードを手に取り、その洗練された佇まいに強い興味を示してくれました。 試乗会でこのボードに乗り、ゲレンデへと飛び出していったライダーたちから、最も多くいただいた言葉。 「これ、どんな人が乗っても一発で『良いボードだ』って分かるやつですね……！」 乗り手のレベルを問わず、乗った瞬間に誰もが降伏してしまうような圧倒的な完成度。今回は、このTurningXに込めた想いと、WBの技術を惜しみなく注ぎ込んだ極上の操作フィーリングについてお話しさせてください。 TurningXの特徴 TurningXの最大の特徴は、HASSEN.と全く同じアウトライン（一見してハンマーヘッドを連想させるあの独創的な形状）を採用している点にあります。 この新形状のおかげで、ターンの入り（捉え）が驚くほどスムーズになり、ターン後半ではテールがグッと粘ってくれる。そのため、カービングの感覚を誰でも簡単に掴むことができます。 これからカービングを本気で頑張りたいというエントリーライダーの心強い味方になるのはもちろん、スピードの向こう側を知るカービング玄人をも「おっ！」と唸らせる鋭いキレを実現しています。 そして、ここからが兄弟機であるHASSEN.との決定的な違いです。 鋭いカービング性能をベースに持ちながら、コアにはWB自慢のウッドコア「Spring4Core」を採用しました。 竹特有のしなやかな粘りがあるおかげで、ガチガチのハイスピードだけで攻めるのではなく、SWINGやBaraのような「しなやかな操作性」と「自分でターンをコントロールして調整できる自由度」を両立しているんです。 ガチガチにカービングのラインだけをトレースするのではなく、カービングをしながら、ゲレンデの地形でクリエイティブに遊ぶことができる。そんな贅沢なフリーライドボードに仕上がっています。 さらにビジュアル面では、あの龍のグラフィックが描かれたアグレッシブなHASSEN.とは対照的に、あえてシンプルで、大人の色気を纏った高級感のあるデザインに仕上げました。 滑走面にはハイエンドな「グラファイトソール」を標準装備し、どんなコンディションでも異次元のラグジュアリーな走りを約束します。 プロダクトデザインをしている人間として、何度も繰り返してしまいますが、ここだけは絶対に譲れないこだわりがあります。 「WhiteBlossomeのボードはすべて、ソールのフラット（平らさ）が綺麗に出ていることに、絶対の自信があります。」 職人が工場での製造段階から徹底的にこだわり抜いたこの極上のフラットソールは、一度ホットワックスをかけてもらうだけで、その違いがハッキリと分かります。ワックスが吸い付くように、綺麗に、奥深くまで染み込んでいく。 ボードがとにかくしっかり走り、そしてエッジが雪面をガッチリとグリップする。この確かな走りとグリップ力こそが、「さすが国産WhiteBlossome」と言っていただける理由であり、誤魔化しのない「ちゃんとした気持ちいいターン」を生み出しているんです。 試乗会レビューで確信した、TurningXのここが好き 15会場の試乗会で、幅広いジャンル、様々なレベルのライダーたちからいただいた感想。 それは、やはり 「ハンマーヘッドのキレがあるのに、竹の粘りのおかげで驚くほど扱いやすい。グラファイトソールの走りも相まって、滑りの質が上がった気がする。」 という言葉でした。 カービングの感覚を掴みやすい抜群の安定感がありながら、自分のやりたい動きにどこまでも素直に付いてきてくれる。 実際に試乗したライダーからも、 「シンプルなデザインがめちゃくちゃカッコいい。乗ってみたらHASSEN.のキレの良さと、SWINGのような自由自在に動かせる扱いやすさが同居していて驚いた」...
カービング玄人が唸った「CX」の真実
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は、いよいよ皆さんにお披露目できることになった「Late-model」3機種の紹介をさせてください。 そのトップバッターを飾るのが、ガチカービングボード「CX」です。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 たくさんの熱いライダーたちにCXを体感していただく中で、ある意味、これまでのWBで一番と言っていいほどの強烈な衝撃と興奮をピステンバーンに残していくことができました。 なぜならこのCXは、これまでのWhiteBlossomeのイメージにはまったくなかった、完全に「カービングに全振り」したモデルだからです。 試乗会でこのボードを乗りこなした猛者たちから、最も多くいただいた言葉。 「何これ、どれだけスピードを出しても、エッジが雪面に張り付いて離れない。」 本当に伝えたいのは、細かいスペックの数字ではありません。どんなアイスバーンや荒れた斜面であっても、乗り手の意思のままに雪面を切り裂いていく圧倒的なパワーと、カービング玄人も思わず唸るほどの「ターンのキレ」です。 CXの特徴 CXは、とにかく「速さ」と「圧倒的なエッジグリップ」だけを追い求めて開発した、ガチのカービング特化モデルです。 WhiteBlossomeといえば、グラトリやコントロール系のボードをイメージする方も多いかもしれません。実際、これまではそういった扱いやすさを強みにしてきました。 しかし、私たちの挑戦はそこだけにとどまりません。 「どんなジャンルのライダーであっても、必ず最高の相棒が見つかるブランドでありたい。」 CXは、そんなWBの新しい魅力を体現するために生まれたボードです。 そのため、フレックス（硬さ）はWBの全ラインナップの中でダントツの一番の硬さ。 カービングのハイスピード域に特化させた「High-speed Core」をベースに、カーボンリボンを全体に「X字」に贅沢に配置することで、異次元の剛性と、凄まじい反発スピードを手に入れました。 ボードを立て込んでGをかければかけるほど、雪面に深く、鋭くエッジが噛み込んでいく。どんなバーンでも力ずくで切り裂いて突っ走る、まさに「スピードマスター」と呼ぶにふさわしい戦闘力を備えています。 試乗会レビューで確信した、CXのここが好き 15会場の試乗会で、特に目の色を変えてこのCXを指名してくれたカービングジャンキーたちからいただいた感想。 それは、 「WBが本気でカービングの板を作るとこうなるのか。これまでのイメージが180度変わった。」 という言葉でした。 実はプロダクトデザインをしている人間として、このCXの開発は大きな挑戦でした。私たちが大切にしている「ターンの気持ち良さ」を、マイルドさではなく、「極限の剛性とスピード」というアプローチで表現したらどうなるのか。 実際に試乗したライダーからも、 「夕方のガタガタになった荒れたバーンでも、お構いなしにエッジが噛んで突っ切れる」 「ターン後半の走りが強烈。次のターンへロケットみたいに加速して飛んでいく」 という、鳥肌が立つような熱い声をたくさんいただきました。 グラトリが好きな人には、グラトリを最高に楽しめる板がある。...
カービング玄人が唸った「CX」の真実
どうも、WBのプロダクトデザインをしています。三太朗です。 今回は、いよいよ皆さんにお披露目できることになった「Late-model」3機種の紹介をさせてください。 そのトップバッターを飾るのが、ガチカービングボード「CX」です。 今シーズン、全国15会場で試乗会を開催しました。 たくさんの熱いライダーたちにCXを体感していただく中で、ある意味、これまでのWBで一番と言っていいほどの強烈な衝撃と興奮をピステンバーンに残していくことができました。 なぜならこのCXは、これまでのWhiteBlossomeのイメージにはまったくなかった、完全に「カービングに全振り」したモデルだからです。 試乗会でこのボードを乗りこなした猛者たちから、最も多くいただいた言葉。 「何これ、どれだけスピードを出しても、エッジが雪面に張り付いて離れない。」 本当に伝えたいのは、細かいスペックの数字ではありません。どんなアイスバーンや荒れた斜面であっても、乗り手の意思のままに雪面を切り裂いていく圧倒的なパワーと、カービング玄人も思わず唸るほどの「ターンのキレ」です。 CXの特徴 CXは、とにかく「速さ」と「圧倒的なエッジグリップ」だけを追い求めて開発した、ガチのカービング特化モデルです。 WhiteBlossomeといえば、グラトリやコントロール系のボードをイメージする方も多いかもしれません。実際、これまではそういった扱いやすさを強みにしてきました。 しかし、私たちの挑戦はそこだけにとどまりません。 「どんなジャンルのライダーであっても、必ず最高の相棒が見つかるブランドでありたい。」 CXは、そんなWBの新しい魅力を体現するために生まれたボードです。 そのため、フレックス（硬さ）はWBの全ラインナップの中でダントツの一番の硬さ。 カービングのハイスピード域に特化させた「High-speed Core」をベースに、カーボンリボンを全体に「X字」に贅沢に配置することで、異次元の剛性と、凄まじい反発スピードを手に入れました。 ボードを立て込んでGをかければかけるほど、雪面に深く、鋭くエッジが噛み込んでいく。どんなバーンでも力ずくで切り裂いて突っ走る、まさに「スピードマスター」と呼ぶにふさわしい戦闘力を備えています。 試乗会レビューで確信した、CXのここが好き 15会場の試乗会で、特に目の色を変えてこのCXを指名してくれたカービングジャンキーたちからいただいた感想。 それは、 「WBが本気でカービングの板を作るとこうなるのか。これまでのイメージが180度変わった。」 という言葉でした。 実はプロダクトデザインをしている人間として、このCXの開発は大きな挑戦でした。私たちが大切にしている「ターンの気持ち良さ」を、マイルドさではなく、「極限の剛性とスピード」というアプローチで表現したらどうなるのか。 実際に試乗したライダーからも、 「夕方のガタガタになった荒れたバーンでも、お構いなしにエッジが噛んで突っ切れる」 「ターン後半の走りが強烈。次のターンへロケットみたいに加速して飛んでいく」 という、鳥肌が立つような熱い声をたくさんいただきました。 グラトリが好きな人には、グラトリを最高に楽しめる板がある。...